На белорусско-российской границе с момента последнего увеличения контроля со стороны Федеральной таможенной службы наблюдаются изменения в сроках доставки грузов. Несмотря на существующий упрощенный режим для стран Союзного государства и Евразийского экономического союза, который предполагает работу контрольно-пропускных пунктов, дополнительные меры по борьбе с контрафактом и «серым» импортом оказывают влияние на логистические процессы.
Мобильные группы, созданные для выполнения постконтроля на границе, занимаются выборочной остановкой грузового транспорта, следующего из Беларуси и Казахстана, а также в обратном направлении. Этот механизм контроля, по словам экспертов, способствует росту непредсказуемости сроков доставки. Согласно информации от руководителя управления экспедирования компании RTL Alliance Александры Покумейко, в среднем сроки транспортировки становятся более «рваными». Процедуры проверки могут проходить быстро в случае, если документы в порядке, однако в случае выявления подозрений срок доставки может значительно увеличиться.
В 2025 году мобильные группы выявили более 9 тысяч транспортных средств, ожидавших проверки на границе, при этом было задержано 137 тысяч тонн контрафактной продукции. Основными категориями товаров, попадающих под контроль, стали одежда, обувь, бытовая техника, автозапчасти, а также парфюмерия и косметика. Это говорит о значительном объеме незаконных поставок, которые могут воздействовать на рынок и потребителей как в России, так и в соседних странах.
Необходимость таких контрольных мероприятий может быть вызвана высокой степенью подверженности российской экономики к контрафактным товарам, что в свою очередь ставит под угрозу легальных производителей и продавцов. В условиях растущего внимания к качеству и оригинальности товаров со стороны потребителей, усиление контроля на границе может восприниматься как попытка создать более надежные условия для бизнеса.
Ситуация на границе остается динамичной и требует постоянного внимания как со стороны логистических компаний, так и от государственных структур, которые стремятся найти баланс между безопасностью и эффективностью грузоперевозок. Ожидается, что в дальнейшей перспективе возможно изменение подходов к контролю с целью улучшения сроков доставки и снижения нагрузки на логистическую инфраструктуру.
