Министерство антимонопольного регулирования и торговли выявило признаки нарушения законодательства о конкуренции после жалоб частных перевозчиков на «Минсктранс». Компании не смогли согласовать с предприятием расписания новых рейсов из Минска в Польшу и Литву. МАРТ вынес «Минсктрансу» три предупреждения, а позднее сообщил об их исполнении.
Перевозчики не смогли согласовать четыре отправления
ООО «Ваджен транс», которое работает под брендом Poehali.by, планировало открыть два рейса с минского автовокзала «Центральный». Компания хотела отправлять автобусы в Вильнюс в 12:30 и в Варшаву через Белосток в 10:30. Другой перевозчик, ЧУП «Сандита», собирался запустить рейсы в Варшаву с отправлением в 12:00 и 22:30.
Для запуска компаниям требовалось согласовать расписания с «Минсктрансом». Получить согласование им не удалось, поэтому они не могли завершить необходимые процедуры и открыть рейсы. Обе компании обратились с жалобами в МАРТ.
«Минсктранс» одновременно управляет автовокзальной инфраструктурой Минска и сам перевозит пассажиров, в том числе на международных маршрутах. Поэтому частным перевозчикам приходилось согласовывать время отправления с предприятием, с которым они могли конкурировать за пассажиров. Жалобы касались доступа к этой инфраструктуре через процедуру согласования расписаний.
МАРТ обнаружил различия при согласовании расписаний
При рассмотрении жалоб министерство установило, что другим перевозчикам ранее согласовывали отправления в такое же или почти совпадающее время. Это обстоятельство стало существенным для оценки решений «Минсктранса»: частные компании не получили согласования на часы, в которые предприятие уже разрешало отправления другим участникам рынка.
МАРТ выявил признаки нарушения законодательства о конкуренции. 27 октября 2026 года ведомство вынесло «Минсктрансу» три предупреждения об устранении нарушений антимонопольного законодательства. Предприятию предписали дать перевозчикам возможность повторно обратиться за согласованием расписаний и рассмотреть их заявки с соблюдением установленных требований.
Предписания касались повторного обращения и порядка рассмотрения заявок. Они не означали автоматического согласования времени, которое выбрали компании. Для открытия рейсов перевозчикам по-прежнему требовалось завершить необходимые процедуры, в том числе получить согласование расписаний.
Исполнение предупреждений не подтверждает запуск рейсов
Позднее МАРТ сообщил, что «Минсктранс» исполнил предупреждения. При этом из сообщения ведомства не следует, что предприятие согласовало все четыре отправления: рейс Poehali.by в Вильнюс, его же рейс через Белосток в Варшаву и два варшавских рейса «Сандиты». Сведений о том, что автобусы начали перевозить пассажиров по этим расписаниям, также нет.
О привлечении должностных лиц «Минсктранса» к административной ответственности не сообщалось. Подтверждённый результат вмешательства МАРТ — исполнение предупреждений, которые требовали обеспечить возможность повторной подачи заявок и рассмотреть их по установленным требованиям. Вопрос о согласовании конкретных отправлений и фактическом запуске рейсов в сообщении ведомства остался без ответа.
