В Украине наблюдается рост цен на топливо. Дефицит бензина затронул многие автозаправочные станции. На некоторых АЗС топливо отсутствует — на табло появляются нули. Причиной называют введение нового стандарта горючего Е10 с 1 июля. Об этом сообщил директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн. По его словам, нехватка бензина фиксируется в разных сетях АЗС, водителям приходится искать заправки, где еще есть топливо. На отдельных станциях вводят лимиты на отпуск.
Причины дефицита бензина
Стандарт Е10 предусматривает добавление до 10% биоэтанола в бензин. В Украине его производство невозможно из‑за ситуации с безопасностью и налоговой системы. Зарубежные поставщики не могут увеличить выпуск Е10. Это привело к реальному дефициту. Сергей Куюн отметил, что с введением Е10 импорт бензина сократился, а внутреннее производство не запущено. По его прогнозу, цены будут расти и дальше, и дефицит сохранится как минимум до осени.
Проблемы с дизельным топливом
Помимо бензина, возникли сложности с дизельным топливом. Недавние удары по портам и судам повредили инфраструктуру — несколько нефтехранилищ и причалов. Объемы поставок сократились. Ситуацию осложняет изменение рыночных цепочек. Турция, из-за закрытия экспорта дизеля из России, начала активно закупать топливо у греческих нефтеперерабатывающих заводов. Эти заводы ранее снабжали Украину, и теперь значительные объемы ушли на турецкий рынок. Куюн отметил: «Фрахт, страхование заоблачные, рост в разы».
В Киеве дизель уже стоит от 87 до 90 гривен за литр (около $2). Бензин А-95 — от 80 до 86 гривен (свыше $1,9). Месяц назад эти цены были на 10–15% ниже. По прогнозам экспертов, к концу лета стоимость может вырасти еще. Водители сталкиваются с нехваткой топлива, некоторые АЗС временно ограничивают продажу.
Стандарт Е10 был принят украинским правительством в рамках евроинтеграции для снижения выбросов. Его введение совпало с периодом активных боевых действий и повреждением инфраструктуры. Налоговая система, по словам Куюна, делает производство Е10 в Украине экономически невыгодным. Зарубежные поставщики не могут быстро нарастить выпуск, так как мощности ограничены. Ситуация с дизелем усугубилась ударами по портам и перераспределением потоков.
Рост цен на топливо увеличивает транспортные расходы и влияет на стоимость товаров и услуг. Совокупность факторов — введение Е10, удары по портам и изменение цепочек поставок — создала предпосылки для дефицита. Эксперты не ожидают быстрого разрешения ситуации. АЗС продолжают работу в условиях ограниченного предложения, а цены движутся вверх.
